Hulajnogi śniegowe
Wypożyczalnia
Jeśli szukasz niezwykłego doświadczenia, zdecydowanie powinieneś spróbować jazdy na naszych hulajnogach śniegowych. Na tegoroczny sezon (2021/2022) przygotowaliśmy dla was jakościowe finlandzkie hulajnogi śniegowe marki Kickspark, które są odpowiednie do łatwego zjazdu, ale także jako środek treningowy do wzmocnienia Państwa kondycji i wytrzymałości.
GODZINY EKSPLOATACYJNE I KONTAKT
NAPRZECIWKO GÓRNEJ STACJI KOLEJKI LINOWEJ
Pon–Nd: 8:30–16:00
pujcovna@pustevny.cz
+420 736 272 100
GODZINY EKSPLOATACYJNE I KONTAKT
NAPRZECIWKO GÓRNEJ STACJI KOLEJKI LINOWEJ
Pon–Nd: 8:30–16:00
pujcovna@pustevny.cz
+420 736 272 100
Cennik
- HULAJNOGA ŚNIEGOWA / JEDNA JAZDA – 220 CZK
- HULAJNOGA ŚNIEGOWA / JEDNA JAZDA (od 3 sztuk) – 190 CZK
- bobsleje lub saneczki / jeden dzień – 70 CZK
Trasa zjazdu
- start zjazdu znajduje się w wypożyczalni, naprzeciwko górnej stacji kolejki linowej i spada 5,8 km po Drodze książęcej do dolnej stacji kolejki, gdzie hulajnogi śniegowe można oddać
- jedna jazda trwa ok. 20 – 40 minut, limit zjazdu wynosi 1 godzinę
Hulajnogi śniegowe
Pierwsze hulajnogi śniegowe (fin. ketkupolkka) pojawiły się w Finlandii i Szwecji w pierwszej połowie wieku XIX.
Chodziło o środek transportowy prostej konstrukcji, którego podstawę tworzyły dwie powierzchnie ślizgowe, których końce służył jako stopień na nogę stojącą. Konstrukcja umożliwiała złapanie w wysokości talii a w przestrzeni pomiędzy ślizgami osoba jeżdżąca odbijała się nogą odbijającą.
Na przełomie wieku XIX. a XX. finlandzka armia zaczęła wykorzystywać hulajnogi śniegowe dla swoich żołnierzy jako bardziej skuteczny, alternatywny sposób transportu na wczasach. Dziś jest ten tradycyjny środek transportu wykorzystywany przede wszystkim przez dzieci i seniorów.
Design podstawowy hulajnogi śniegowe utrzymały przez cały wiek XX. Pierwszy krok w kierunku modernizacji wykonał w roku 1985 naówczas dwudziestoletni student medycyny oraz biegacz na orientację, Hannou Vierikko, gdy poszukiwał nowe metody treningowe oraz środki do podniesienia kondycji fizycznej, przede wszystkim zaś szybkości i wytrzymałości.
Jego eksperymentowaniu z różnymi możliwymi i niemożliwymi środkami nie uniknęła także tradycyjna hulajnoga śniegowa, którą przebudowywał w najróżniejszy sposób. W roku 1991 drzewo zostało zastąpione stalą i aluminium, i na takich maszynach jeździ się praktycznie do dziś.